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实验结果，双节将至 超三成高速处事区充电桩满负荷任务 应答方法来了 明天将迎来国庆中秋假期，交通运输部路网中央估计，往年的8天假期时代，天下高速公路日均流量超6200万辆，其中，小客车日均流量约5650万辆，占总流量比例近九成，自驾出行比例较高。 此外，数据显示，新动力汽车假期日均约1250万辆，占日均总流量近20%，较客岁同期增长约30%。 国度电网聪明车联网平台数据猜测，今年国庆时代，全国超三分之一的高速公路效劳区充电桩将处于满负荷事情形态。--> 国家电网聪明车联网平台数据剖析显现，今年国庆中秋假期期间，外出出行的充电高峰集中在9月30日和10月1日。 9月30日13时充电车辆开始增多，充电高峰呈现在22时至24时； 10月1日当天从7时开始充电车辆增加，10时至19时浮现充电高峰。 从返程看，10月6日、10月7日两天将迎来返程充电需要高峰，天天将从10时一直连续到21时。 从高速公路看，沈海高速、长深高速以及京沪高速的新能源充电桩最为忙碌。从地区看，预计江苏省、浙江省以及安徽省高速公路充电量将创历史新高。此中，江苏每一天出行的新动力汽车就将超越72万辆。 国网江苏电动汽车公司监控班班长 杨理嘉：针对于潮汐车流，咱们在京沪、沈海等30个重点忙碌效劳区安排32台移动充电设备，并推出差别充电时间的梯度优惠计谋，指导车辆错峰分流充电。 为包管假期期间新能源汽车车主高效便利出行，国度电网还在天下高速公路中遴选出5667个重点保障站点，提早举行了特巡检查，消除了妨碍。 国网智慧车联网技巧有限公司监控核心总监 史双龙：9月29日至10月8日期间，探索开展高速充电至80%～90%奉送优惠券的体式格局，引导用户防止长时涓流充电，以手艺以及经济手腕压降单车平均充电时长，指导车主到高速出出口左近的都会充电站充电，缓解高速服务区充电压力。 大功率充电桩更提高 新能源车出行更便利 为提升充电站的利用效力，各地广泛加年夜了年夜功率充电桩的扶植，尽力保障新动力车主绿色出行。 在山东淄博一处紧邻高速路的新动力汽车充电站，记者看到，这里提早配备上了超级快充桩，可实现极速补电，一辆车仅需十多少分钟即可“满电起程”。 新能源车主：跑了400多公里到的淄博，下了高速就来充电，以前充一次要充一个多小时，没想到此次这么快，十几分钟就充完了。 在江苏南京，当地高速治理部门联结供电部分，对于车流量年夜、充电量高的沪蓉高速黄栗墅效劳区展开新上充电桩任务，在原有16台充电桩底子基本上，又增加了12台120千瓦充电桩，缓解出行高峰期高速办事区的充电压力。 新能源车主：现正在效劳区充电桩变多了，来了基础不排队，节省了我们很多时分。 在G15沈海高速最年夜的服务区之一——宁波慈城服务区，这里建设了82个充电车位，单日最年夜充电处事能力超5000辆次，站内配置装备摆设的超级充电桩，最年夜输入功率是伟年夜充电桩的8倍，同时，本地电力部分还部署了应急储能充电车。碰到突发情形，这些“移动充电宝”能第一光阴为急需补能的车辆供给服务。 国家能源局不久条件出，我国将加年夜力度配置装备铺排年夜功率充电方法，并对严峻节假日时期支配率横跨40%的充电设施实施大功率改造。到2027年底，天下范围内年夜功率充电配置设备摆设将超过10万台，持续晋升新能源车主出行体验。 北京新投运5座超等充电站 保证市民出行 记者从国家电网了解到，为保障国庆时期市民绿色出行，国家电网克日在北京新投运5座电动汽车超充站。 每一座新投运的超充站可以同时为8辆电动汽车充电，日均满意约2000辆车的充电需要。 本次投运的5座超级充电站中，3座位于高速办事区，分别是京哈高速田家府效劳区进京方向以及出京方向，以及京昆高速韩村落河效劳区出京方向。 国网(北京)新能源汽车处事有限公司运维担负人 赵贺雍：高速效劳区最大的充电功率从250千瓦提高到了480千瓦，极大遍及了充电的速率。在具备超快充服从的车辆上，最快10分钟即可完成补电。 除高速服务区，另外两座超充站分别位于通州举世影城度假区左近和密云区公路沿线，袒护了文旅景区以及交通关节，进一步织密了乡村落充电网络。 【编纂:张燕玲】
经过严谨分析，逐步，《中国新闻周刊》记者：李静 发于2025.9.29总第1206期《中国新闻周刊》杂志 1935年年末，一个冬日的下午，林徽因曾经经在梁思成的办公室连续事情三个小时。那一年，她和梁思成在山东曲阜审核了孔庙建筑群，并沿胶济铁路途经验城、章丘、临淄、益都等11个县，寻找散落山涧田野的“蛮横珍宝”。返来后，有年夜量案头任务。此刻，里间只有她一个人，窗户正好能够俯瞰天安门的院子。 “现在是五点三非常。夜幕...
比如说，因此，《中国旧事周刊》记者：李静 发于2025.9.29总第1206期《中国新闻周刊》杂志 1935年岁尾，一个冬季的下昼，林徽因已经经在梁思成的办公室连续任务三个小时。那一年，她和梁思成在山东曲阜没有雅察了孔庙修筑群，并沿胶济铁道路经历城、章丘、临淄、益都等11个县，寻找散落山涧原野的“横蛮珍宝”。返来后，有少量案头工作。现在，里间只要她一集体，窗户正好能够鸟瞰天安门的院子。 “现在是五点三十分。夜幕...
中新网杭州10月1日电(奚金燕 洪奇 金宸弘 徐可)机械轰鸣、穿梭忙碌……金秋十月，浙江交通集团衢丽铁路、金建高铁、金台铁路头门港支线二期等铁路建设项目数千名建设者坚守岗位，在跨海大桥墩台上、在穿山越岭的隧道深处，以实干为笔、汗水为墨，抢抓“黄金施工期”，跑出项目建设“加速度”。 衢丽铁路：5000多人奋力冲刺关键节点 在全长10.592公里的衢丽铁路衢江特大桥施工栈桥上，指挥员的指令与机械运转声交织，工人们身着工装、头戴安全帽，熟练操作橙红色的旋挖钻机、汽车泵等设备完成钻孔、浇筑作业。他们是这个国庆、中秋假期里衢丽铁路全线5000余名一线建设者的缩影。浙江交通集团衢丽铁路衢江特大桥建设现场 。洪奇 摄 “目前衢丽铁路已进入冲刺攻坚关键期。衢江特大桥是一块要啃下的‘硬骨头’，作为衢丽铁路项目最长桥梁，它跨越两条铁路线、两条高速公路、一条油气管线和衢江，施工涉及产权单位多、安全风险高、协调组织难度大，是全线重难点工程及控制性工程。为争取年底完成衢江特大桥跨芝溪48米连续梁合龙，我们必须抓住施工黄金时间，争分夺秒、全力推进。”浙江交通集团衢丽铁路建设指挥部相关负责人说。 作为浙江省“大花园”运输通道建设的支撑性工程，衢丽铁路承载着浙西南山区群众对便捷出行的期盼，为确保年度目标圆满落地，浙江交通集团衢丽铁路建设指挥部提前谋划了“假期施工方案”：节前开展安全专项检查，深入桥梁、隧道等关键区域排查隐患；优化施工计划与资源配置，确保人员、设备、材料精准到位；强化值班值守与应急保障，让施工节奏“不减档”、建设标准“不降低”。 金建高铁：精雕“四电”脉络昼夜奋战“动力心脏” “再往前半毫米，对对对，就是那个位置！”正午时分，金建高铁轨道旁，安全梯车稳稳停在半空，作业人员们探出身子，双手紧握多功能卡尺、扳手等工具，相互配合进行着接触网几何参数测量和接触网吊弦安装作业。 为了保证接触线的平顺性，对每根吊弦，作业人员都要神情专注地至少安装时间5分钟，以确保长度、安装位置不出现偏差。金建高铁施工人员正在进行支吊架安装激光定位。 徐可 摄 目前，金建铁路进入“四电”(通信、信号、电力、电气化)冲刺施工阶段，这个假期，数百名“四电”建设者坚守岗位，为高铁打造精准高效的“神经中枢”与“动力心脏”。 “‘四电’工程直接关系到高铁建成后列车运行安全和旅客的乘车体验。我们一点也不能马虎。”浙江交通集团金建铁路指挥部相关负责人说。 白天的施工现场，是一场与时间的赛跑，而夜幕降临后，建设的脚步也未停歇，工程车探照灯划破夜空，恒张力放线车上，施工人员紧盯仪表盘，通过对讲机实时联系，让驾驶员迅速调整平台的作业高度，同时控制接触线走向的导向柱角度，在车上起锚人员的同步配合下，导线张力机低鸣运转，线夹压接“一气呵成”。“接触线架设的精确度要求非常高，每米平直度精度整体控制在0.1毫米以内，相当于一根头发丝那么点直径，恒张力放线车的张力控制精度和作业人员之间起锚、架线、紧线、落锚等工序的熟练配合都不能少。”接触网工李师傅说。 头门港支线二期铁路：跨海筑桥惊涛上构筑“海上通途” “挂篮底模再微调5厘米！注意浪涌影响！”10月的东海之滨，潮涌澎湃，海风裹挟着咸涩水汽呼啸而过，将工人们的叫喊声干扰，大家要用最大的声量才能让其他工友听见自己的指令。头门港支线二期铁路挂篮施工现场航拍。 金宸弘 摄 这是金台铁路头门港支线二期跨海特大桥施工现场，百余名建设者正与风浪“博弈”，在105#墩挂篮施工点推进关键工序。在高悬的挂篮操作平台上，工人们站在防护网环绕的作业面，脚下是翻涌的浪涛，大型吊机精准调整底模位置，电焊火花在海风中划出金色弧线，安全员则紧盯挂篮底部，不敢有丝毫松懈。 作为连接陆地与头门港的重要通道，该项目跨海特大桥建设难度大，挂篮施工更是高空作业的“重头戏”——不仅要保证毫米级精度，还要应对复杂的海上天气。为此，浙江交通集团金台铁路建设指挥部制定“硬核”保障措施：严格落实领导带班与每日巡查制度，重点管控高处作业、起重吊装、临时用电等风险点；系统盘点应急队伍、装备及物资，精准掌握每一项应急资源的数量与位置；要求特种作业人员持证上岗，将安全责任落实到每个岗位、每道工序。 据了解，头门港支线二期铁路自金台铁路头门港支线一期头门港站引出，向东延伸至头门岛，设置头门港东站，建成后将经金台铁路、既有沪昆铁路向北连接杭州枢纽，连通上海、江苏，往西可至江西，并向内陆地区辐射，有望进一步打通浙江的海铁联运通道。(完)--> 【编辑:陈海峰】
中新网温州9月27日电(周健)从浙江温州瑞安飞云江入海口向东眺望，3000余平方公里的辽阔海域，散布着百余个大小岛礁。其中最亮眼的一座，便是北麂岛。而第一次到北麂的人，多半会被岛上最高处的灯塔所吸引。 这是北麂山灯塔，温州海域唯一有人值守的国际一级大型灯塔。26日，国际航标组织(IALA)秘书长弗朗西斯·扎卡里亚(Francis Zachariae)、国际航标组织(IALA)环球学院院长文森特(Vincent)与参加2025年国际海上导助航专家培训班的数位专家一同登上北麂岛，参观灯塔，了解背后的故事。2025年9月26日，浙江温州北麂岛，国际航标专家与温州航标工作者合影留念。 冯天璇 摄 北麂岛周边海水湛蓝，岛上石屋错落、芦苇遍地、海鸥成群。一行人登上灯塔，绝美海景尽收眼底。随后，北麂山灯塔主任杜忠良带领他们参观图书室、茶室、员工宿舍等灯塔配套设施，并向他们介绍灯塔的历史故事、发展现状以及灯塔值守志愿服务活动。 北麂山灯塔值守志愿服务活动无疑是中国灯塔工作中的亮眼一笔。2014年，北麂山灯塔在中国率先开展灯塔值守志愿服务活动，截至目前，该活动已完成213批574名志愿者上岛服务。因志愿工作环境优美，被网友称为“中国最浪漫的志愿者工作”。 通过视频图文和现场志愿者的分享，国际航标专家们明白了这份志愿活动为何“浪漫”。“北麂山灯塔值守志愿服务活动非常有意义，可以充分感受到志愿者们在这里的热情与快乐。”弗朗西斯·扎卡里亚(Francis Zachariae)受访时坦言，“我要把这个志愿服务项目的做法与经验带回国际航标组织分享，这种模式应该被推广到更多地方。” “志愿服务活动让灯塔的意义不再局限于为船舶航行提供安全保障，它还帮助人们实现个人成长。”文森特(Vincent)说。2025年9月26日，浙江温州北麂岛，国际航标专家参观北麂山灯塔。 冯天璇 摄 据悉，志愿者一般守塔10天左右，但杜忠良却已经守护了灯塔30余年。自志愿活动开展以来，他传授工作内容、讲解灯塔历史、照顾生活起居，可以说是这份“中国最浪漫的志愿者工作”的“主心骨”。2024年，杜忠良荣获浙江省劳动模范称号。 “杜忠良极具责任感和奉献精神。他数十年来承担起守护灯塔这一重要使命，值得敬佩。”文森特(Vincent)评价道。(完)--> 【编辑:刘阳禾】