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如今，厦门港的热闹，是一部逾越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不然而国内外航运贸易中转港，更是西北沿海贸易中间。 《剑桥中华中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个核心。 但灿烂亦有消灭时。 万国互市的商港在近代中国社会动乱中慢慢寂静，一度成为海防前线。鼎新凋谢后，这座百年轻港再次突起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年代初，厦门港规复内地客运航线并开辟集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国内航运核心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 现在的厦门港已经成为国家综合运输系统重要关节、国内集装箱支线关节港，领有集装箱班轮航线达191条，通达54个国家以及地域的151个港口，集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。 能在激烈的寰球港口竞争中占有一席之地，厦门港的核心底气来自比拼效率。 在这里，平均在泊光阴是1.06天，中小型船舶一般不超越一天就要出港，装卸效力位居全天下前三。 这份高效，织就了“丝路海运”收集，同伙圈连续扩展。 厦门是“海上丝绸之路”策略支点城市。这些年，厦门港便以“丝路海运”为中心，正在共建“一带一起”国家航线中构建起奇特劣势。 自2018年“丝路海运”开行以来，停止2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，实现1447.14万标箱吞吐量，占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 经过“丝路海运”的效劳标准制定和评选，厦门港让环球海运效力得到渐渐晋升。 但厦门港没停顿正在繁多优势里，而是顺着财产脉络延长出更精准的服务。 比年，举世新能源市场炽热，锂电池作为“新三样”之一，出口需要激增。厦门港敏锐捉住机遇，积极构建起适配新能源产物的“专属通道”。 一方面，厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对于集装箱式锂电池储能系统的海上平安运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国内货柜、远海等四个码头的冷藏危险货品集装箱堆场名目建设，范围体量全国率先。 “量身定制”效劳让厦门港成为了福建锂电池出口首选港。 2023年以来，福建省锂电池出口连气儿两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居天下首位。其中，厦门港锂电池进口量占福建省96%，成为货真价实的新能源出海年夜通道。 没有仅如斯，厦门港还使用海铁联运突破地理的范围，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等能够依靠南方广袤腹地差别，厦门港内陆腹地当地曾经局限于闽赣地区，但通过鼎力开展海铁联运成功打破地理界限，将服务范围延伸至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材入口、南平—厦门家具进口、三明—厦门化肥出口等特色路线，将当地腹地与全球市场严密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运业务放弃快速增长，实现作业量7.57万标箱，同比增加21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增加3.95倍。 如今，厦门港否则而驱动福建口岸经济的核心引擎，更是中国联通天下的紧张支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年年夜港正从前所未有的生机，正在寰球贸易中扮演着越发关键的角色。 (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】
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需要强调的是，差未几，中新网南宁10月1日电(温易松 罗婕)中国铁路南宁局团体无限公司(简称国铁南宁局)10月1日公布的信息显现，今年前三季度，西部陆海新通道铁海联运班列累计发送集装箱货物打破109万标箱，同比增加70.3%，发展势头强劲。图为一趟趟编好的西部陆海新通道集装箱班列，停靠正在钦州港东站股道整装待发。陈磊 摄 “往年是班列自开行以来发货量增速最快的一年，仅耗时247天便打破100万标箱，现在打破第一个百万标...